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这些任务将决定中国的海军存在。例如，我们预计会看到定期甚至永久性地在印度洋部署船坞登陆舰，这将有助于执行从救灾到撤离再到解救人质等许多任务。早晚有一天，我们很可能会看到中国航母偶尔造访。中国的能力可能会发展为包括有限的应急能力和海上拒止能力，尤其是在西北印度洋，使其有更多的选择来应对局部的紧急情况。但是，任何旨在获得广泛的海上优势以保护中国海上交通线并可能控制其竞争对手海上贸易的努力，都将是一项重大任务，需要多年持续的海军扩张和多种地区军事伙伴关系的发展。（编译/刘晓燕）

这种扩张，加上中国在该地区经济和政治影响力的增长，导致一些人认为，中国打算取代美国海军，成为印度洋上雄霸一方的海军。这种可能性尤其在新德里引起了紧张，因为它在印度洋有自己的抱负。但这种情况有多少现实性，是否还有其他更现实的情况？为了保护从波斯湾和西非运往中国的能源供应，中国需要做到什么？

【久之洋：股东派鑫科贸减持公司1%股份】股东北京派鑫科贸有限公司于2019年8月6日-9月25日，合计减持公司股份1,799,950股，占公司总股本的1%。【国瓷材料：股东张曦减持公司1.14%股份】国瓷材料持股5%以上股东张曦于2019年9月26日，通过大宗交易的方式减持公司股份11,000,000股，占公司总股本的1.14%。

7月8日，沉寂已久的海马汽车带着新车型8S宣告归来。而在该车型上市的同时，海马汽车创始人景柱重新回归后的首次公开亮相，更加引人关注。面对近年来销量迅速下跌、业绩连续两年亏损、股票披星戴帽的局面，在重压之下，这位曾带领海马汽车走出困境的“老将”，卸任六年后重新上阵，并期望通过一系列举措带领员工”第四次“创业，摆脱海马汽车边缘化的生存状态。

责任编辑：李园易卓（民生信托金融证券部投资总监）2018年8月初，随着《关于进一步明确规范金融机构资产管理业务指导意见有关事项的通知》的发布，在资管新规正式出台三个月后，业内期待已久的监管细则终于落地，如明确公募资管产品可以“适度”投资一部分“非标”资产，过渡期内金融机构可以发行老产品投资新资产等。

11月5日，第二届中国国际进口博览会在上海拉开帷幕。本届进博会企业展总展览面积33万平方米，来自150多个国家和地区的3000多家企业签约参展，50万专业采购商和观众注册报名，大大超过了首届进博会。七大展馆中，由于“科技范儿”最强，装备展与科技生活展的人气最旺：这两大展馆正在成为一年一度的“黑科技”大阅兵与观察技术最新潮流、趋势的窗口，而在不久的将来，这些新技术将走进我们的生产与生活，并为后者带来深刻的影响。