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（2）蛋鸡存栏相对低位从下图可以看到，蛋鸡存栏量自2013年9月的高位开始下滑，至2019年1月达到低点之后有所反弹，但是蛋鸡存栏量总体仍在低位，因此，从蛋鸡存栏的角度看，豆粕饲料需求目前也未恢复至正常水平。综合来看，我们认为在未来饲料需求向好的预期之下，以及在大豆港口库存较低和大豆到港量较低的提振之下，豆粕总体方向是向上的。但是，由于目前生猪存栏量及蛋鸡存栏量均处于低位，所以豆粕饲料需求目前仍未恢复至正常水平，这限制豆粕的涨幅，因此，我们对未来豆粕的看法是——温和上涨，而这适合于期权的牛市价差策略。
欧元策略：1.1640区域做多，止损1.1590，目标1.1710，1.1740英镑7月27日（周四）英镑震荡下跌，收报于1.3110，跌幅0.62%。英国首相直接掌握脱欧谈判对英镑提振，投资者在普遍预期英镑脱欧向好的情况下，但仍表现出了疑虑；另外，由于市场对美国二季度GDP预期的向好，美元指数大幅的走高，在很大程度上承压英镑大幅的走低。最终收报于1.3110．
责任编辑：孙剑嵩对话标致汽车全球CEO安巴托：未来新车会增加电动选项21世纪经济报道 21财经APP 宋豆豆 上海报道到2023年，东风标致所有在销车型，都将搭载新能源动力系统。“2019年年底之前，我们将在中国以及世界范围内推出电动车型。而接下来，每一个新推出的标致车型，都会有一个电动选项。”4月17日，上海车展期间，标致汽车全球CEO在接受21世纪经济报道记者采访时说道。
然而，从西安奔驰车维权事件来看，这项新规显然未得到很好的落实。单在北京、廊坊、天津等地，4S店垄断品牌汽车销售和服务的现象依然存在，加上消费者对一些国际品牌比如奔驰的认可，也加剧了这一“店大欺客”的畸形局面。因此，对有关部门而言，未来创造一个汽车行业良性竞争的营商环境，扶持汽车电商以及创造鼓励更多元的汽车销售、服务渠道，从而倒逼4S店提升服务等措施，这才是根本解决维权难、消费者弱势的有效办法。
此次上海国际车展，东风标致旗下的308、4008、5008和新一代508L等多款核心车型共同展出，同时508L 插电混动版在展台上首发亮相。508LPHEV发出了标致开始在新能源领域布局的信号。此外，安巴托透露，2019年的成都车展上，标致将进行4008 PHEV的全球首秀，广州车展上将会发布首款纯电动车型。到2023年，东风标致所有在销车型，都将搭载新能源动力系统。值得一提的是，标致产品系列的能源转型，并不是专门推出一个纯电动系列，而是让现有产品系列实现电动化。
上海一位私募董事长告诉记者，靠渠道募集资金的私募今年缩水特别严重，幅度在20%~30%，赎回很明显。“今年几乎没听说谁家能发出产品，也很少进入销售能力强的银行渠道白名单，短期规模肯定上不去。”沪上某百亿私募产品部人士也表示募资非常难。“今年募得最好的产品也就几个亿，去年好的时候一个月就能卖几个亿。如果前期没有一定的规模积累和优质业绩，在这个时间点生存比较艰难。”
